تعمیر تخصصی آسانسور در اصفهان،آسانسور با قیمت مناسب در اصفهان09137504990

◽نصب تابلو فرمان و گاورنر: تابلو فرمان (مغز آسانسور) در اتاق موتورخانه نصب شده و سیستم ترمز ایمنی (گاورنر) نیز برای جلوگیری از سقوط احتمالی تنظیم می‌گردد.

۴)سیم‌کشی و برق‌رسانی:

این مرحله شامل برقراری ارتباط الکتریکی بین تمامی اجزا است

◽کابل‌کشی بین تابلو فرمان، موتور، درب‌ها، شستی‌های احضار در طبقات و جعبه رویزیون زیر کابین.

۵)راه‌اندازی و تست ایمنی:

پس از تکمیل نصب مکانیکی و الکتریکی، نوبت به تنظیمات نرم‌افزاری می‌رسد

◽تست‌های حرکت: بررسی سرعت ترمزگیری نرم و تراز شدن کابین با کف طبقات.

◽تست‌های ایمنی: بررسی عملکرد سنسورهای درب، سیستم پاراشوت (ترمز اضطراری)، میکروسوئیچ‌های حد نهایی و زنگ خطر.

۶)استانداردسازی و بازرسی نهایی:

مهم‌ترین مرحله برای یک پروژه قانونی، دریافت تاییدیه استاندارد است

◽بازرسان سازمان استاندارد از محل بازدید کرده و تمامی موارد ایمنی از جمله فشار ترمزها، عملکرد درب‌ها و سیستم‌های اضطراری را چک می‌کنند.

◽بدون این گواهی، آسانسور اجازه بهره‌برداری قانونی ندارد

انواع آسانسور ها که توسط شرکت نصب و راه اندازی میشود

◽هیدرولیک

◽کششی

◽بدون موتورخانه گرلس و روملس

معرفی انواع سیستم آسانسور براساس مکانیسم عمل

در زمان خرید آسانسور باید میزان باری که قرار است این وسیله تحمل کند و همچنین ارتفاع ساختمان را در نظر بگیرید چرا که این دو فاکتور باید با نحوه عملکرد آسانسور تطابق داشته باشند تا در زمان استفاده از آن خطری برای افراد بروز نکند. براساس این موضوع، انواع آسانسور براساس مکانیسم عمل به شرح زیر می‌باشند:

1- آسانسور‌های هیدرولیکی

این آسانسور‌ها برای ساختمان‌هایی با ارتفاع کم و حداکثر 8 طبقه گزینه بسیار مناسبی هستند. در طراحی آسانسور‌های هیدرولیکی یک پیستون در قسمت پایین کابین تعبیه شده است که وظیفه کنترل حرکت آسانسور را بر عهده دارد. حداکثر سرعتی که می‌توان از آسانسور‌های هیدرولیکی انتظار داشت، تقریباً 200 فوت در دقیقه است. مهمترین مزیت آسانسور‌های هیدرولیک این است که شما می‌توانید بار‌های سنگین را با آن‌ها جابجا کنید و برای باربری نیز مناسبی هستند.

2- آسانسور‌های کششی

در ساختمان‌هایی که ارتفاع متوسط تا بلندی دارند استفاده از سیستم آسانسور کششی انتخاب مناسبی خواهد بود. آنچه باعث کنترل حرکت در آسانسور‌های کششی می‌شود، سیم بکسلی است که به دور یک چرخ متصل به موتور الکتریکی پیچیده شده و دقیقاً در بالای چاله آسانسور تعبیه شده است. سرعت حرکت آسانسور‌های کششی نسبت به آسانسور‌های هیدرولیکی بسیار بالاتر است و از آنجایی که وزنه تعادل در طراحی آسانسور در نظر گرفته شده است بنابراین عملکرد بسیار بهتری نسبت به آسانسور‌های هیدرولیکی دارد

۳_آسانسور بدون موتورخانه

در طراحی آسانسور‌های بدون موتورخانه اصلاً نیازی نیست که ما یک فضای مستقل را برای قرار دادن موتور و تابلو فرمان در نظر بگیریم. اگر ارتفاع ساختمان چندان زیاد نیست و محدودیت فضا داریم، می‌توانیم به سراغ آسانسور بدون موتورخانه برویم. در طراحی این سیستم، موتور داخل چاله زیر سقف و تابلو در کنار بالاترین توقف قرار داده خواهد شد. اگر نیاز است که بنا به شرایط کاری، آخرین توقف آسانسور بر روی پشت بام باشد، بنابراین می‌توانید از آسانسور بدون موتورخانه استفاده کنید.