خرید لوازم یدکی در اصفهان

فروشگاه ایران یدک

فروش انواع لوازم یدکی خودرو و سرسیلندر

 

فروشگاه ایران یدک  تلاش نموده تا بهترین لوازم را با نازلترین قیمت به شما ارائه نماید.

همچنین عمده کار این فروشگاه به غیر از لوازم یدکی , فروش انواع سرسیلندر, بلوک سیلندر ,نیم موتور و موتور کامل  مطابق با استانداردهای مورد نیاز و توسط شرکت‌های معتبر  مونتاژ شده و لذا گارانتی ۱ ساله رایگان تمامی قطعات و دستمزد تعمیر(پس از تایید کارشناس اتحادیه) در اصفهان را در بر میگیرد , لذا میتوانید با خیال راحت از این مجموعه خرید نمایید.سر سیلندر در اصفهان

با سلام:
فروش سرسیلندرهای لخت و کامل پژو ۴۰۵، ۲۰۶(T2و T5)، پراید، تیبا، پیکان، نیسان، زانتیا، L90 وEF7 :
قیمت فروش سرسیلندر لخت:
۴۰۵ تیون اپ ۶/۲۰۰/۰۰۰ تومان
۴۰۵ عظام. ۵/۶۰۰/۰۰۰
۴۰۵ پارس. ۴/۸۵۰/۰۰۰
۴۰۵ تکسین. ۵/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۰۰. ۹/۸۰۰/۰۰۰
۲۰۶ تیپ۲. ۷/۲۵۰/۰۰۰
۲۰۶ تیپ ۵. ۹/۴۰۰/۰۰۰
پراید. ۵/۶۰۰/۰۰۰
پراید یورو ۴ ۶/۷۰۰/۰۰۰
تیبا یورو ۲ ۶/۰۰۰/۰۰۰
شاهين. ۵/۷۵۰/۰۰۰
سمندEF7 ملی ۹/۵۰۰/۰۰۰
پیکان/ روا ۳/۹۵۰/۰۰۰
روا سال ۴/۰۵۰/۰۰۰
نیسان. ۶/۱۰۰/۰۰۰
ال۹۰. ۲۴/۷۰۰/۰۰۰
زانتیا ۲۰۰۰به. ۲۴/۷۰۰/۰۰۰
۲۴/۱۵۰/۰۰۰ ELX
قیمت سرسیلندرهای کامل(مجموعه):
۴۰۵ تیون اپ. ۱۰/۴۰۰/۰۰۰ تومان
۴۰۵ تین اپ ۹/۵۰۰/۰۰۰
۴۰۵ عظام. ۹/۵۰۰/۰۰۰
۲۰۶ تیپ ۲. ۱۰/۷۵۰/۰۰۰
۲۰۶ تیپ ۵. ۱۴/۸۰۰/۰۰۰
پراید. ۹/۷۰۰/۰۰۰
پراید یورو۴ به ۱۱/۹۰۰/۰۰۰
تیبا. ۱۱/۰۰۰/۰۰۰
تیبا یورو۴ ۱۱/۰۰۰/۰۰۰
سمندEF7 به. ۱۵/۰۰۰/۰۰۰
نیسان. ۱۱/۱۵۰/۰۰۰
پیکان. ۶/۰۵۰/۰۰۰
روا سال. ۶/۶۰۰/۰۰۰
مزدا وانت ۲۰۰۰ کاربراتور استوک ۲۲/۵۰۰/۰۰۰
مزدا وانت ۲۰۰۰ انژکتور استوک ۲۶/۰۰۰/۰۰۰

> سرسیلندرهای تیون اپ و تین اپ دارای یکسال گارانتی تعويض قطعه + تعمیر رایگان(پس از تایید کارشناس اتحادیه) در اصفهان میباشند.
> تخفیف تعدادی جهت همکار
> ارسال در شهر اصفهان
> تحویل یکروزه در سراسر کشور
> امکان پرداخت وجه در زمان دریافت لوازم.

سایر لوازم تعمیر موتور: بوش و پیستون، رینگ، یاتاقان، سوپاپ، واشر سرسیلندر، کاسه نمدجات، اویل پمپ، واتر پمپ، تسمه های تایم و دینام و هرزگردها و... با قیمت مناسب موجود است.

قیمت بلوک سیلندر تنها(پوسته موتور):
۴۰۵ به ۸/۹۰۰/۰۰۰ تومان.
پراید ۹/۲۰۰/۰۰۰ تومان
۲۰۶ تیپ ۲ به ۹/۵۰۰/۰۰۰ تومان
سمندEF7 به ۱۲/۰۰۰/۰۰۰ تومان

قیمت نیم موتور:
۴۰۵ به ۲۴/۰۰۰/۰۰۰ تومان.  
پراید   ۱۸/۳۰۰/۰۰۰ تومان
پراید یورو۴ به ۱۸/۵۰۰/۰۰۰
۲۰۶ تیپ ۲ به ۲۳/۰۰۰/۰۰۰ تومان
سمندEF7 به ۲۸/۰۰۰/۰۰۰ تومان

قیمت موتور کامل:
پژو ۴۰۵ به ۳۴/۰۰۰/۰۰۰ تومان
پراید ۲۹/۰۰۰/۰۰۰ تومان
سمندEF7 به ۴۲/۵۰۰/۰۰۰ تومان
نیسان ۲ کانگورو  ۵۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان

ایران یدک، ربیعی ۰۹۱۳۲۸۸۳۴۲۱

*نیم موتورها و موتورهای کامل این فروشگاه مطابق با استانداردهای مورد نیاز و توسط شرکت‌های معتبر مونتاژ شده و لذا گارانتی ۱ ساله (تعویض قطعه و دستمزد تعمیر) در اصفهان را شامل میگردد.

اگر پوسته و قطعات موتور خودروی شما فرسوده شده و نیاز به تعمیر اساسی پیدا کرده باشد، بصرفه تر است بجای خرید تک تک لوازم و پرداخت هزینه دستمزد مونتاژ انها( بخصوص که معمولا پوسته موتور در خودروهایی با عمر حدود 15 سال در اثر اب خوردگی و حرارت زیاد و ... (بخصوص در پژو 405) پوسیده شده و پس از تعویض قطعات داخل آنها دوام نیاورده و ترک بر می دارند و مجدد شما را درگیر وقت و هزینه های بازکردن، تهیه پوسته نو و خرید مجدد قطعات یکبار مصرف(واشر، اورینگ و کاسه نمدهای مربوطه و...)و دستمزد مونتاژ میکنند، لذا در چنین مواردی تعویض نیم موتور یا موتور کامل می تواند.راهی مطمئن تر و اقتصادی تر پیش روی شما باشد.

پوسته موتور(بلوک سیلندر): پوسته ای خالی است.که قطعات موتور در داخل آن مونتاژ میشوند.

نیم موتور : شامل پوسته موتور و تمامی قطعات و لوازمی است.که داخل ان پوسته مونتاژ شده اند و شامل بوش و پیستون، رینگ، شاتون، میلنگ، یاتاقان ثابت و متحرک، اویل پمپ،کارتل روغن، اورینگ و کاسه نمدهای مربوطه و.... میباشند.

موتور کامل شامل: نیم موتور + سر سیلندر پر(کامل) + واشرسرسیلندر + پیچهای سرسیلندر میباشد.

 

ایران یدک

ربیعی

۰۹۱۳۲۸۸۳۴۲۱

توضیحات تکمیلی درخصوص تعدادی از محصولات:

1=سرسیلندرسر سیلندر در اصفهان

سرسیلندر چیست و چه کاری انجام میدهد؟در تصاویری که از موتور خودروها منتشر می‌شود اغلب یک بلوک فلزی بزرگ با تعدادی سوراخ (سیلندر) را می‌بینیم. این تصاویر برای تشریح آرایش پیشرانه تهیه می‌شود. واقعیت آن است که یک موتور واقعی عملاً چنین تصویری از خود به جای نمی‌گذارد. دلیلش این است که یک قطعه بزرگ بالای بلوک موتور قرار گرفته که به آن سرسیلندر می‌گویند.

 

2=واشر سر سیلندرسر سیلندر در اصفهان

واشر سرسیلندر یکی از قسمت های اصلی خودرو است که وظیفه آن عایق بندی موتور می باشد. این قطعه کاربردی روی سیلندر ها قرار گرفته و سیلندر را به خوبی عایق بندی می کند و در نتیجه مانع از خروج سوخت از موتور شده و از وارد شدن آب رادیاتور به درون موتور جلوگیری می کند.

 

3=اویل پمپسر سیلندر در اصفهان

مهندسین طراح خودرو برای جلوگیری از افزایش دما و همچنین فرسوده شدن قطعات پیشرانه از روغن ها مخصوص استفاده می کنند که در دمای بالا خصایت روان کنندگی خود را از دست نمی دهند. اما برای به جریان درآوردن روغن موتور در پیشرانه نیاز است تا از قطعه ای به نام پمپ روغن یا اویل پمپ استفاده شود. روغنی که در داخل کارتر وجود دارد با فشار توسط یک پمپ به قطعات پیشرانه رسیده و از اصطکاک شدید بین این قطعات و در نتیجه افزایش دمای آنهاجلوگیری می کند. به این پمپ که نقشی کاربردی در وسیله نقلیه بر عهده داشته و نیروی محرکه خود را توسط میل لنگ به دست می آورد، اویل پمپ یا پمپ روغن (به انگلیسی Oil Pump) گفته می شود.سر سیلندر در اصفهان

 

4=بوش و پیستونسر سیلندر در اصفهان

بوش موتور محلی برای قرارگیری و حرکت پیستون است و وظیفه اصلی آن ایجاد محیط و بستری مناسب، برای حرکت پیستون جهت انتقال حرکت از شاتون و میل لنگ و حفاظت از پیستون در مقابل سایش و پارگی سیلندر می‌باشد.

5=تسمه تایمسر سیلندر در اصفهان

تسمه تایم یک تسمه پلاستیکی است که در حقیقت رابط میان میل‌لنگ و میل‌سوپاپ (میل بادامک) محسوب می‌شود. یعنی طوری تنظیم شده که با چرخش میل‌لنگ، میل‌سوپاپ را هم می‌چرخاند و البته باعث حرکت سوپاپ‌ها می‌شود. تسمه تایم را باید جزوی از قطعات موتورهای احتراق داخلی به حساب آورد. قبل از تسمه تایم از زنجیر تایم در موتور اتومبیل‌ها استفاده می‌شد.

6=رینگ موتورسر سیلندر در اصفهان

رینگ (Ring) به معنای حلقه، به اجزایی فلزی، پلاستیکی یا لاستیکی گفته می‌شود که دور جسم دیگری (عموما استوانه‌ای) حلقه بسته تسکیل می‌دهند. پیستون، برای انجام بهینه وظیفه خود نیاز به حرکت راحت و دور از اصطکاک درون سیلندر دارد. رینگ‌های پیستون این شرایط را برای آن ایجاد می‌کنند. به این ترتیب که پیستون که قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و فلزی است روی بدنه خود شیارهایی دارد که برای قرار گرفتن رینگ‌های آن تعبیه شده‌اند. این رینگ‌ها با قرار گرفتن در محل مشخص شده فاصله‌ای چند میلیمتری بین پیستون و سیلندر ایجاد کرده و حرکت پیستون را درون سیلندر به دور از اصطکاک مدیریت می‌کنند. همچنین فضای درون سیلندر توسط پیستون و رینگ‌های آن به دو بخش تقسیم می‌شود. بخش بالایی پیستون محفظه احتراق و بخش پایینی فضای حرکت  شاتون  را تامین می‌کند. پیستون برای حرکت راحت در این فضا نیاز به فعالیت مداوم سیستم روان‌کاری و روغن سیال درون سیلندر دارد. همچنین نفوذ روغن به محفظه احتراق، منجر به ایجاد اختلال در روند اشتعال مخلوط سوخت و هوا و روغن سوزی  موتور می‌شود. بنابراین این دو فضا باید به خوبی از یکدیگر تفکیک شده و عایق‌بنی دقیق بین آن‌ها صورت گیرد. این عایق‌بندی نیز از وظایف رینگ پیستون است.سر سیلندر در اصفهان

7=تسمه دینامسر سیلندر در اصفهان

تسمه دینام یا تسمه پروانه، اگر در یک بدنه واحد و به‌عنوان تسمه مارپیچ به‌کار برند یا دو مورد جدا باشند، در هر حال نوعی تسمه انتقال قدرت محسوب می‌شوند. تسمه‌های انتقال قدرت از نوع تسمه‌های وی (V) شکل هستند. به این تسمه‌ها V-BELT یا تسمه شیری گفته می‌شود. دلیل این نامگذاری شکل سطح مقطع V شکل تسمه است که فرمی ذوزنقه‌ای دارد. این فرم باعث می‌شود تسمه روی پولی خود بهتر بنشیند و کشش خوبی را ایجاد کند. این تسمه‌ها در یک سمت صاف و مسطح هستند و در سمت دیگر شیاردار. سطح صاف نیز سمت داخل تسمه قرار می‌گیرد. طول تسمه پروانه معمولا با توجه به ساختار اجزای فنی خودرو انتخاب می‌شود. تسمه پروانه یا تسمه دینام از ترکیب نخ، الیاف طبیعی و پلاستیک ساخته می‌شود. به این ترتیب که الیاف و نخ‌ها در کنار هم کشیده شده و لایه پلاستیک روی آن‌ها را پوشانده و محافظت می‌کند.سر سیلندر در اصفهان

 

 

سرسیلندر:

سرسیلندر به قطعه ای گفته میشود که به قسمت بالایی بلوک سیلندر پیچ میشوند، از طریق سرسیلندر امکان تزريق مخلوط سوخت و هوا در زمان مناسب به داخل محفظه احتراق  و سپس تخلیه و خروج دود حاصله از آن فراهم میگردد. سرسیلندر ها به 2 صورت لخت و کامل ساخته شده و به بازار عرضه میگردند.

* سرسیلندر لخت: فقط  به بدنه خالی سرسیلندر گفته میشود. * سرسیلندر کامل: شامل سرسیلندر لخت+ میل سوپاپ + سوپاپها + قطعات نگهدارنده سوپاپ که شرایط کارکرد صحیح سوپاپ‌ها را نیز فراهم میکنند می باشد . این قطعات مثلا در سرسیلندر پژو 405 شامل کاسه نمد سوپاپ، لاستیک سوپاپ، استکان تایپیت، خار و فنر و شیم بندی می باشد.   در صورتی که در سرسیلندر کارکرده خودروی شما ، سوپاپ و میل سوپاپ ان سالم باشد ، میتوان از انها برای سر سیلندر لخت جدید استفاده نمود ولی اگر انها نیز اسیب دیده باشند ، میتوان لوازم سر سیلندر کامل را  بصورت جداگانه تهیه نموده و بر روی هم مونتاژ کرد و یا سرسیلندر کامل خریداری نمود. سر سیلندرهای کامل بدون نیاز به هرگونه عملیاتی اماده نصب میباشند. سوپاپ‌ها: سوپاپ ها اجزایی هستند که به منظور ورود مخلوط سوخت و هوا به داخل محفظه احتراق و همچنین خروج محصولات احتراق از طریق منیفولد دود و اگزوز در نظر گرفته شده اند. میل سوپاپ: میل سوپاپ (میل بادامک) قطعه ای است که معمولا  بر روی سرسیلندر موتورها قرار گرفته و وظیفه‌ی اصلی آن باز و بسته کردن سوپاپ‌ها میباشد. میل سوپاپ توسط تسمه تایم  با حرکت میل لنگ می‌چرخد. واشر سرسیلندر: واشر سرسیلندر بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می‌گیرد و وظیفه آن آب ‌بندی بین این 2 قطعه میباشد .هرگونه اعمال فشار اضافه روی موتور و گرم شدن بیش از حد موتور خودرو می‌تواند باعث سوختن واشر سرسیلندر شود.  واترپمپ: در اثر کارکردن موتور گرمای بسیار زیادی تولید می گردد، و اگر نتوانیم این گرما را از موتور دور کنیم  باعث خوردگی و ذوب شدن قطعات موتور و توقف خودرو می گردد. اما وجود سیستم خنک کاری موتور مانع از چنین پیشامدی می شود. واترپمپ مایع خنک کننده(مخلوط اب رادیاتور و ضدیخ) را در سر تا سر سیلندر و بلوک موتور به گردش درمی‌آورد تا موتور را خنک کند.  سپس این مایع از طریق شیلنگها به رادیاتور انتقال می یابد تا قبل از ورود دوباره به موتور خنک شود، تا دمای مناسب را برای کارکرد بهتر موتور حفظ کند. زیرا داغ شدن بیش از حد موتور خودرو باعث وارد امدن فشار مضاعف به تمامی اجزاء  موتور میگردد.

اویل پمپ: اویل پمپ یا پمپ روغن(به عبارت دیگر قلب موتور) وظیفه رساندن روغن به داخل موتور (رینگ و پیستون، سوپاپ و میل سوپاپ، میلنگ) را برعهده دارد تا با روان سازی قسمت‌های متحرک موتور و به حداقل رساندن اصطکاک و سایش و کمک به کاهش حرارت موتور باعث میگردد موتور خودرو بهتر کار کند. فیلتر روغن : وظیفه اصلی فیلتر روغن، تسویه روغن از طریق  گرفتن این ذرات و رسوبات از آن است. روغن موتور:  وظایف اصلی روغن موتور عبارت است از  روغنکاری قسمت‌های متحرک موتور و به حداقل رساندن اصطکاک و سایش، کمک به کاهش حرارت موتور و جذب ذرات فلزی معلق ناشی از سائیده شدن قطعات در اثر کارکردن موتور و جرم‌ها و رسوبات حاصل از احتراق بنزین و... میباشد. برخی از مواردی که برای جلوگیری از استهلاک بیش از حد موتور خودرو بایستی رعایت گردند بشرح موارد ذیل میباشند: _ پیشگیری بهتر از درمان با انجام سرویس‌های دوره ای مناسب مثلا با چک کردن سلامت سیستم های روغنکاری  و خنک کننده موتور  مانند فن خنک کننده، رادیاتور آب، سنسورها _توجه به سر و صدا های اضافه موتور و  علائم هشدار دهنده نظیر رنگ دود اگزوز _رفع نقص های بوجود امده با  استفاده از تعمیرکاران مجرب( با توان تشخیص درست  نوع و محل عیب) _روغن موجود در موتور نقش حیاتی در سلامت موتور را ایفا می‌کند. *اگر روغن موتور به موقع تعويض نشده و بیش از حد کثیف و جرم گرفته باشد، این جرمها جلوی سوراخهای مخصوص عبور روغن بر روی سر سیلندر، فیلتر روغن و صافی اویل پمپ را گرفته و اویل پمپ نمیتواند روغن را به مقدار کافی و راحت به تمامی قطعات لازم در موتور برساند، و لذا استهلاک موتور بخصوص در دورهای بالا به شدت افزایش و اسیب می‌بیند. *اگر کیفیت روغن خریداری شده  مرغوب و یا مناسب خودرو شما  نباشد وظیفه روغنکاری قطعات بدرستی انجام نمی گردد. *اگر روغن درون موتور به اندازه کافی نباشد، روغن به میزان کافی به تمامی قطعات لازم نمی رسد. _تعویض به موقع روغن گیربکس و واسکازین جهت جا رفتن راحتتر دنده ها _چک کردن چشمی میزان بودن روغن موتور و اب درون رادیاتور و توجه به امپرها و چراغهای هشدار دهنده انها بر روی داشبورد. _استفاده از ترکیب مناسب مایع خنک کننده موتور و تعویض بموقع ان.

* ترکیب مناسب و موثر اب و ضدیخ(نسبت نصف نصف) باعث تنظیم دما و عملکرد صحیح موتور میشود. به کمک این ترکیب موثر خاصیت ضد یخ و ضد جوش بودن ، خاصیت کاهش زنگ زدگی و خوردگی قطعات  و تبخیر کمتر اب  برقرار و موتور خودرو از این خسارات در امان خواهد بود. _ استفاده از فیلترها و لوازم مصرفی مرغوب و تعویض به موقع انها. _استفاده از بنزین با کیفیت مناسب، از پمپ بنزینهای مطمئن تر. _استفاده از شمع و وایر شمع مناسب و تعويض به موقع ان. _تنظیم به موقع باد لاستیک ها. _گرم کردن مناسب موتور خودرو  قبل از شروع حرکت بخصوص در فصل سرما. _رانندگی درست و اصلاح عادت های نادرست و بی مورد در رانندگی، نظیر گاز و ترمزهای بیجا. _ پرهیز از مواردی که باعث داغ شدن بیش از حد موتور خودرو میگردد مانند رانندگی طولانی مدت با دور موتور بالا، ترافیک‌ها ، رانندگی با دنده و سرعت نامناسب.