فروش آسانسور مسافربر کششی گرلس

 

با سلام اینجانب هادی غلامی از سال هزار و سیصد و هفتاد و هشت در صنف آسانسور به عنوان نیروی عادی مشغول به کار شدم

بعد از گذشت حدود سه سال به عنوان پیمانکار جز در شرکت های شینگلر و گلشن توز و همچنین چندین شرکت خصوصی دیگر مشغول کار شدم

 بعد از آن در سال هشتاد و سه در منطقه شرق تهران اقدام به فعالیت نمودن و حدودا در یک سری از مناطق اولین آسانسورهای آن منطقه توسط ما نصب کرد نصب و فروش گردید در سال هشتاد و چهار در منطقه شرق تهران اتوبان بعثت مشغول به کار شدن و حدود هفتاد درصد از پروژه های شهرک کیانشهر به دست اینجانب انجام شد سال هشتاد و هفت اقدام به ثبت شرکت نموده که بعدا بعد از گذشت چهار سال با توجه به ششصد متر دیگر بعد از سال هشتاد و هفت با قدرت تمام اقدام به گسترش شغل خود نمودیم

 متاسفانه در سال نود به بحران خوردیم بعد از آن مجدد مشغول به کار شدیم و به فضل الهی پروژه ها در هر منطقه ای که مشغول به کار بودیم از جمله شهرک مدیریت شهرک کیانشهر شهرک رضویه هم پایه گذار آسانسور و اینکه اکثر پروژه های مناطق به دست اینجانب انجام گردید پروژه هایی که در آن انجام وظیفه نموده ایم می شود به این ترتیب اقدام می شود بدین ترتیب اعلام می شه صد به فضل الهی باز گذشت بحران ها با اینکه تاثیر زیادی در کسب و کار ما گذاشت در نهایت به کار خود ادامه دادیم و بیشترین نیروی کار را تحویل جامعه دادیم شکر خدا در حال حاضر مشغول به کار می شیم و پروژه های که اینجانب انجام داده ایم از جمله یک منطقه کیانشهر هفتاد درصد آسانسورها شهرک رضویه حدود شصت شصت درصد منطقه اکثر درمانگاههای شرق تهران سوگند درمانگاه شهر صاحب جم اکثرا درمانگاه های شرقتهران توسط اینجانب انجام گردید دوازده کیلومتر پروژه های عمرانی سپاه شهرک پروژه نیلوفر در سیزده آبان همچنین شهرک مدیریت درمانگاه های خیریه درمانگاه خیریه دزفول درمانگاه خیریه دکتر کاظمی شهرک دزفول درمانگاه خیریه ی شهدای شهر هودر و الباقی پروژه های و همچنین حوزه همچین چندینپروژه جهت پروژه های عمرانی سپاه انجام داده ایم و اکنون بعد از گذشت بیست سال همچنان در این راه به یاری خدا مشغول به کار می باشم...

 

    انتخاب نوع آسانسور (خیلی خلاصه)

 روملس (بدون موتورخانه): فضای موتورخانه نمی‌خواید، معمولاً برای ساختمان‌های امروزی محبوب‌تره؛ راندمان و طراحی خوب.

 مکشید‌ه با موتورخانه: گزینه کلاسیک؛ برای برخی پروژه‌ها کاملاً اقتصادی است.

 هیدرولیک: معمولاً در ارتفاع‌های کمتر  مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌شود، .

جرثقیلی/پلتفرم‌بر (برای معلول و بار سبک در بعضی کاربردها): اگر نیاز اصلی جابه‌جایی محدود و آسانسور استاندارد نباشه.

      ) چه چیزهایی در “صحیح بودن انتخاب” مهم‌اند؟

ظرفیت (مثلاً ۳، ۴، ۶، ۸ نفره…)

تعداد طبقات و مسافتی که طی می‌شود

سرعت و شتاب (بسته به ترافیک ساختمان)

چیدمان چاه آسانسور و فضای معماری (بالاسر/کف چاه/چاهک)

مصرف برق و نوع سیستم

کیفیت برند + دسترسی به سرویس و قطعات

سیستم‌های ایمنی: ترمز ایمنی، پاراشوت/گیره‌ها، قفل درها، سنسورها، تابلو کنترل، بکاپ‌ها

     “نگهداری” آسانسور

 سرویس دوره‌ای (بازبینی ترمز ایمنی، کالیبراسیون سنسورها، تست ویرایش‌ها، روغن‌کاری/بررسی گیربکس در صورت وجود)

 چک کردن درها، قفل‌ها، کابل‌ها (در مدل کششی)، روغن (در هیدرولیک) و کنترل‌های تابلو

 رسیدگی سریع به لرزش، گیر کردن درها، صداهای غیرعادی، خطاهای تابلو

آسانسور کششی چیست؟

  در آسانسور کششی حرکت کابین با یک موتور الکتریکی انجام می‌شود ..

 

اجزای اصلی:

موتور (گیربکس‌دار یا گیرلس)

تابلو فرمان

کابین

وزنه تعادل

ریل‌های راهنما

سیم‌بکسل‌ها

درهای طبقات و در کابین

تجهیزات ایمنی مثل:

پاراشوت

گاورنر

لیمیت‌سوئیچ‌ها

سنسور اضافه‌بار

 

           بیوگرافی 

            گالری 

             مهارتها 

          

               آمار بازدید 

              اجزای آسانسور 

                تصاویر