توضیحات
امدادخودروکیا بومهن
امدادخودرو هیوتدا بومهن
تاریخچه تویوتا
تویوتا شرکت بزرگ ژاپنی است که در زمینه تولید انواع خودرو، قطعات خودرو و خدمات وابسته فعالیت میکند. این شرکت ژاپنی فعالیت خود را از نیمه قرن بیستم آغاز کرد اما ژاپنیها توانستند با سختکوشی، به یکی از خودروسازان بزرگ جهان تبدیل شوند. در سال 2022، تویوتا به عنوان بزرگترین خودروساز جهان شناخته شد. همچنین پیش از آن بارها این شرکت عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو یا پرفروشترین خودروساز جهان را از آن خود کرده است. خودروهای تویوتا به عنوان اتومبیلهایی با دوام و البته خوش قیمت در سطح جهان شناخته میشوند. تویوتا لندکروزر و تویوتا کرولا، دو نمونه از دیرپاترین و پر تیراژترین محصولات تویوتا هستند که از سالها پیش تاکنون در قالب نسخههای مختلف روی خط تولید قرار دارند. تویوتا با عرضه پریوس در اواخر قرن بیستم و ابتدای قرن بیست و یکم، توانست تا توجه بسیاری از مصرفکنندگان را نسبت به خودروهای پاک جلب کند. تویوتا از گذشتههای دور تا به امروز در بازار ایران حضور داشته است. همانند دیگر نقاط جهان، خودروهای تویوتا به عنوان نمادی از استقامت و پایداری در بازار ایران شناخته شدهاند. علاوه برآن برخی محصولات این شرکت همچون تویوتا لندکروزر، القاب ویژهای را از سوی مصرفکننده ایرانی دریافت کردهاند
تویوتا آوالون
مدل آوالون در سال ۱۹۹۴ به منظور جانشینی ماشین مشهور کریسیدا روانه بازار آمریکای شمالی شد. کریسیدا که از سال ۱۹۹۲ دیگر در بازار آمریکای شمالی عرضه نشد، یک سدان رده بالا دیفرانسیل عقب شش سیلندر خطی بود که از زمان عرضه آوالون، با ستاپ دیفرانسیل جلو و پیشرانه V6، جایگزین شد.
نسل پنجم آوالون در سال ۲۰۱۹ از خط تولید شهر کنتاکی آمریکا به بازار روانه شد. تویوتا اعلام داشته است که از مدل ۲۰۲۲ به بعد، آوالون با بازار آمریکا خداحافظی خواهد کرد، اما قبل از آن، نسخه خاص نایت شِید (Nightshade Edition) به معنای نسخه سایه شب، برای آوالون عرضه خواهد شد که به عنوان یک تریم ظاهری شناخته میشود.
مزایا و معایب تویوتا آوالون
+ بهبود آپشنهای ایمنی
+ افزایش قیمت جزئی
+ طراحی داخلی بسیار زیبا
+ مصرف سوخت اقتصادی
– عدم تغییر یا ارتقا آپشنها سیستم انتقال نیرو
– طراحی خارجی نه چندان متمایز با سایر مدلها
– طراحی خارجی نه چندان جذاب
مشخصات فنی تویوتا آوالون
عرضه آوالون در نسخه Nightshade به عنوان یک تریم ظاهری بدون تغییرات فنی همراه بوده است. در نتیجه چیزی در این تریم ظاهری از دیدگاه فنی با مدل استاندارد تریم XSE آوالون تفاوت ندارد. نسخه Nightshade بر تریم هیبرید XSE پیادهسازی شده و در نتیجه از ترکیب موتور الکتریکی و پیشرانه چهار سیلندر بنزینی بهره میگیرد تا بهترین مصرف سوخت را به مالک هدیه دهد. جای تعجب ندارد که همانند سایر خودروهای تولیدی تویوتا، به منظور رعایت هرچه بیشتر استانداردهای آلایندگی و دستیابی به کمترین میزان مصرف سوخت، گیربکس این مدل از نوع ضریب متغیر الکترونیکی (eCVT) باشد. با این وجود نباید از آن انتظار رفتار پرتوان و شتاب اولیه شش ثانیهای نسخه V6 با پیشرانه ۳.۵ لیتری بنزینی با گیربکس هشت سرعت اتوماتیک را داشته باشید.
خبر بد برای علاقهمندان برند تویوتا و احتمالا مدل آوالون، حذف نسخه عملکرد محور و اسپرت TRD از بازار آمریکا است که از ۲۰۲۲ به همراه سایر نسخههای آوالون، با این بازار بزرگ خداحافظی خواهد کرد. دلیل حذف این خودرو از بازار، تداخل کلاس با خودروهای پرفروش دیگری چون تویوتا کمری V6 و لکسوس ES است. آوالون از نسل سوم به بعد فضای پای بزرگتری برای سرنشینان عقب خود عرضه کرد اما از مدل ۲۰۱۳ (نسل چهارم) به بعد، با پلتفرم مشترک با لکسوس ES روانه بازار شد.
تویوتا که هیچکس درباره آنها صحبت نمیکند، شتاب ناگهانی و ناخواسته است که البته شرکت ژاپنی مقصر اصلی این مشکل را خطای راننده و گیرکردن پدال گاز به کفپوش میداند. بههرحال، مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ آوالون، ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶ کمری، ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹ پریوس و ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ تاکوما با مشکل شتاب ناخواسته مواجه هستند که باعث ۸۹ مورد تصادف مرگبار در دهه گذشته شده است.
مشکلات تویوتا آوالون
تویوتا که هیچکس درباره آنها صحبت نمیکند، شتاب ناگهانی و ناخواسته است که البته شرکت ژاپنی مقصر اصلی این مشکل را خطای راننده و گیرکردن پدال گاز به کفپوش میداند. بههرحال، مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ آوالون، ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶ کمری، ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹ پریوس و ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ تاکوما با مشکل شتاب ناخواسته مواجه هستند که باعث ۸۹ مورد تصادف مرگبار در دهه گذشته شده است.
یک مشکل آزاردهنده برای مالکین مدلهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۵ فوررانر، مدلهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ آوالون، ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ کمری و ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ سینا، آبشدن و در واقع دفرمه شدن داشبورد است. اگر این خودروها در معرض گرمای آفتاب قرار گیرند، داشبورد آنها حالت دفرمه پیدا میکند، پلاستیک ترک برمیدارد و جمع میشود. سطح داشبورد چسبناک و براق شده و نور خورشید را به شیوهای خطرناک به چشم راننده بازتاب میکند.
گیربکس تویوتا آوالون
یکی از اصلی ترین اجزای وسیلۀ نقلیه اتومات گیربکس آن میباشد که وظیفۀ انتقال نیروی تولیدی موتور به چرخها را بر عهده دارد. در گیربکس اتوماتیک تویوتا راننده با قرار دادن دنده در حالت درایو (Drive)، شروع به حرکت کرده و وظیفۀ گیربکس در اینجا انتخاب گشتاور مناسب است.
گیربکس اتوماتیک تویوتا از طریق سنسورهای مختلف همیشه بهترین حالت دنده را ایجاد کرده و از ایجاد شوک و ضربه جلوگیری میکند. بنابراین نگهداری از آن بسیار ضروری است.
در ادامه انواع خودروهای تویوتا و نوع گیربکس آنها، نحوه تعویض روغن گیربکس و علائم خرابی گیربکس این خودرو را توضیح خواهیم داد.
فروشگاه قطعات
نوبت دهی آنلاین
سفارش قطعه
گیربکس اتوماتیک, تعمیرگاه گیربکس سروستانی, گیربکس
گیربکس اتوماتیک آوالون
یکی از اصلی ترین اجزای وسیلۀ نقلیه اتومات گیربکس آن میباشد که وظیفۀ انتقال نیروی تولیدی موتور به چرخها را بر عهده دارد. در گیربکس اتوماتیک تویوتا راننده با قرار دادن دنده در حالت درایو (Drive)، شروع به حرکت کرده و وظیفۀ گیربکس در اینجا انتخاب گشتاور مناسب است.
گیربکس اتوماتیک تویوتا از طریق سنسورهای مختلف همیشه بهترین حالت دنده را ایجاد کرده و از ایجاد شوک و ضربه جلوگیری میکند. بنابراین نگهداری از آن بسیار ضروری است.
در ادامه انواع خودروهای تویوتا و نوع گیربکس آنها، نحوه تعویض روغن گیربکس و علائم خرابی گیربکس این خودرو را توضیح خواهیم داد.
علل خرابی گیربکس اتوماتیک - دنده خودرو
در مورد گیربکس اتوماتیک بخوانید
گیربکس اتوماتیک
مشاهده مطلب
مشخصات گیربکس اتوماتیک در انواع خودرو های تویوتا
1)تویوتا کراون
در سال 1990 اولین سری از گیربکس اتوماتیک تویوتا که پنج سرعته A350E بوده، تولید شده و برای محصول تویوتا کراون استفاده شد. این اولین سیستم دیفرانسیل عقب خودرو در دنیا بود که از تئوری کنترل پیشرفته بهره مند میشد. در اواخر سال 1990 تولید گیربکس اتوماتیک شرکت تویوتا در سایت کین اورا از مرز 20 میلیون دستگاه گذر کرد.
زیر درپوش موتور این خودرو از نمونۀ 2 لیتری توربو با 245 اسب بخار و خروجی گشتاور 350 نیوتن متر استفاده شده است.
سیستم انتقال قدرت استفاده شده در مدل هایبریدی یک گیربکس E-CVT و در سایر مدلها توسط یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته Super ECT است. در سال 2001 تویوتا اولین سیستم شبه هایبرید جهان که از طریق روغن کاری سیستم الکترونیکی گیربکس اتوماتیک چهار سرعته A340E به وجود آمده بود را در جعبه دندۀ تویوتا کراون استفاده کرد
نکات مثبت و منفی این خودرو
✅گیربکس اتوماتیک خوب، سیستم تعلیق نرم، باک بزرگ و مصرف سوخت قابل قبول
❌نبود سیستم کنترل پایداری، قیمت گزاف نسبت به رقبا در بازار
گالری
