خرید گیر بکس پانچ

گیربکس یک سیستم مکانیکی و بخشی از سیستم انتقال قدرت در خودروها است که با نام جعبه دنده هم شناخته میشود موتور خودرو نیرو و گشتاور مورد نیاز برای حرکت ماشین را تولید میکند که در نهایت این گشتاور باید به چرخ ها نتقل شود.گیربکس بخشی از وظیفه انتقال قدرت موتور را بر عهده میگیرد و میزان نعینی از گشتاور تولید شده را از طریق کلاچ ها به چرخ ها انتقال ذمی دهددر واقع تطبیق سرعت چرخ ها با دور موتور و ایجاد نسبت بین آنها بر عهده گیربکس است امروزه انواع مختلفی از جعبه دنده وجود دارد که هریک از آنها از اجزای مختلفی مانند پمپ روغن new mvm, x33cvt و ... تشکیل شده اند.

 

خرید گیربکس پانچ

 

 

 

وظیفه گیربکس چیست؟

مهم ترین وظیفه جعبه دنده ایجاد و حفظ تعادل بین سرعت و قدرت است مثلا در مسیرهای هموتر باید سرعت بالا فراهم باشد و در سر بالایی ها باید نیروی کافی برای حرکت خودرو تامین شود. البته جعبه دنده وظایف دیگری  هم دارد که این وظایف به شرح زیر است

خرید گیربکس پانچ

 

1- تنظیم جهت حرکت خودرو به جلو و عقب 

2- پیشگیری از سرعت های ناخواسته در شرایط خص مانند حرکت در سراشیبی ها 

3- کار کردن موتور بدون حرکت خودرو و در زمان توقف چرخ ها

در ضمن این وظایف جعبه دنده را اجزای مختلف آن مانند دیسک کلاچ new mvm x33 cvt و ... با فعالیت پیوسته و دقیق خود انجام میدهند.

اجزای گیر بکس:

حالا که میدانیم گیربکس چیست اکنون به این سوال میرسیم که اجزای گیر بکس چیست؟ 

جعبه دنده از اجزای مختلفی تشکیل شده است که بعضی از آن مانند دسته دنده - از جمله اجزای اصلی هستند و برخی دیگر مانند مجموعه شیر برقی گیربکس new mvm x33cvt را میتوان اجزای فرعی جعبه دنده نامید. 

در ادامه این بخش نیز به معرفی اجزای اصلی جعبه دنده میپردازیم.

1- پوسته گیربکس:

این بخش، خارحی ترین قسمت جعبه دنده است که مابقی اجزای گیربکس را در خود جای می دهد. جنس پوسته از فلز های مقاوم مانند چدن و آلومینیوم است که در برابر ضربه های وارده از موتور ، مقاومت می کند. پوسته به طور دقیق ماشین کاری می شود تا محل قرارگیری سایر قطعات گیربکس مقاوم باشد.

2- شافت ورودی یا محور کلاچ:

این بخش محور محرک گیربکس است و با نام شافت کلاچ نیز شناخته می شود. شافت ورودی از طریق کلاچ با موتور در ارتباط است و در بخش ورودی پوسته گیربکس، به یک چرخ دنده اتصال دارد.

 

 

3- شافت واسط یا محور زیر:

روی شافت واسط، تعدادی چرخ دنده با اندازه های متفاوت و به صورت یکپارچه قرار گرفته اند که وظیفه آن ها انتقال نیروی گشتاور است. در سیستم این بخش، چرخ دنده ابتدایی با چرخ دنده محور محرک ارتباط دارد و نیروی تولید شده در موتور را بدون تغییر انتقال می دهد.

  4- شافت خروجی یا محور اصلی:

وظیفه این بخش انتقال نیرو از گیربکس به سمت میل گاردان و دیفرانسیل است. شافت خروجی نیز از تعدادی چرخ دنده تشکیل می شود که البته یکپارچه نیستند و قطرهای متفاوتی دارند. چرخ دنده های این بخش از گیربکس، از طریق درگیر شدن با چرخ دنده های شافت واسط و با کمک یاتاقان های روی چرخ دنده ها حرکت می کنند. 

5- یاتاقان یا بیرینگ گیربکس:

این قطعه به حرکت چرخ دنده ها در محورهای گیربکس کمک می کنند و آن را با نام چرخ دنده هماهنگ کننده نیز می شناسند. یاتاقان در بخش داخلی خود به صورت دندانه دار ساخته شده و با حرکت کشویی به سمت چرخ دنده می رود. 

6- دسته دنده:

دسته دنده در برخی از انواع گیربکس یعنی گیربکس اتوماتیک وجود ندارد این بخش از جعبه دنده همان چیزی است که شما از طریق آن سرعت و قدرت اتومبیل خود را تغییر می دهید. دسته دنده اهرمی است که در مسیر  H شکل حرکت می کند و فرمان تغییر دنده ها را به جعبه دنده می رساند.

7- میل ماهک:

میل ماهک ارتباط بین دسته دنده و ماهک را فراهم می کند و نحوه عملکرد آن بر اساس نوع گیربکس متفاوت خواهد بود عملکرد این قطعه اغلب به صورت دستی و الکترونیکی است. در حالت دستی حرکت دست راننده میل ماهک را حرکت می دهد که نتیجه آن تغییر دنده است در نوع الکترونیکی حرکت میل ماهک بر اساس روابط الکترومغناطیسی و ارتباط مگنت های متصل به آن با هسته های آهنی و سیم پیچ های جعبه دنده انجام می شود. در ضمن سطح میل ماهک کاملا صاف و صیقلی است تا بدون سایش و به راحتی داخل گیربکس حرکت کند.

8- ماهک:

در انتهای میل ماهک به قطعه ای خمیده و فلزی به نام ماهک میرسیم که نیروی منتقل شده از میل ماهک و دسته دنده را دریافت میکند. با حرکت ماهک یکی از چرخ دنده ها فعال شده و سرعت و قدرت خودرو تغییر خواهد کرد.

 

 

 

9- کشویی دنده:

یکی دیگر از اجزای گیربکس کشویی دنده نامیده میشودکه این قطعه از دو سمت شیار دارد دریک سمت ماهک در شیار ها قرار میگیرد و در سمت دیگر شیار ها جعبه دنده برنجی و یاتاقان جایگذاری شده اند.با حرکت این قطعه در نهایت دنده انتخاب شده توسط راننده وارد مدار میشود.

10- دنده برنجی:

دنده برنجی بین دنده های کشویی و یاتاقان ها قرار میگیرد و موجب میشود تا این دو قطعه بهتر درگیر شوند.دنده برنجی قطعه ای فلزی و حلقوی شکل است که اطراف آن فرم دندانه ای وجود دارد این قطعه به خوبی با یاتاقان چفت شده و نیروی وارد شده به یاتاقان را کمتر میکند.

11- کاسه نمد:

کاسه نمد را با نام عایق عایق نشت نیز می شناسند جنس آن از نوعی پلیمر یا بوتادین است. کاسه نمد از یاتاقان های gearbox و روغن داخل آن ها محافظت می کند تا آلودگی ها و ذرات گرد و غبار وارد این بخش نشوند.

نکته: علاوه بر اجزا جعبه دنده که در این بخش معرفی کردیم، قطغات دیگری مانند فیلتر روغن گیربکس 

CVTMVM TIGGO5-CVT Luxury و... نیز در سیستم جعبه دنده وجود دارد که هر یک از آن ها بخشی از مسئولیت سیستم را بر عهده می گیرند.