تعمیرکار سوناتا هیبرید

اگر مالک یک خودروی هیبریدی هستید، بدون شک می‌دانید که نگهداری و تعمیر آن نیازمند تخصص و دانش ویژه‌ای است.

در این میان، پیدا کردن یک تعمیرگاه تخصصی هیوندای سوناتا هیبرید که بتواند خدماتی حرفه‌ای، دقیق و قابل اعتماد ارائه دهد، اهمیت بسیار بالایی دارد🚗

📞تماس فوری:09152644156
 📱پشتیبانی 24 ساعته

 📍مشاهده موقعیت

سوناتا هیبرید به دلیل داشتن سیستم پیچیده شامل موتور بنزینی، موتور الکتریکی و باتری ولتاژ بالا، نسبت به خودروهای معمولی حساس‌تر است. بنابراین، روشن نشدن آن همیشه یک دلیل ساده ندارد و نیاز به بررسی تخصصی دارد. 

خودروهای هیبریدی مانند سوناتا هیبرید به دلیل ساختار پیچیده شامل موتور بنزینی، موتور الکتریکی و سیستم‌های پیشرفته کنترلی، نیازمند تعمیرکارانی با تجربه و آموزش‌دیده هستند.

در ادامه به بررسی کامل خدمات، مزایا و نکات مهم در انتخاب تعمیرگاه تخصصی می‌پردازیم. 

خودروهای هیبریدی تفاوت‌های اساسی با خودروهای معمولی دارند. 

در یک تعمیرگاه تخصصی:

🔍استفاده از دستگاه‌های دیاگ پیشرفته مخصوص خودروهای هیبریدی

👨‍🔧حضور تعمیرکاران آموزش‌دیده

🧩استفاده از قطعات اورجینال

✔️کاهش خطای انسانی

⚡افزایش دقت در عیب‌یابی

یکی از مراجعات اخیر مربوط به هیوندای سوناتا هیبریدی بود که در ترافیک سنگین ناگهان خاموش می‌شد و چراغ هیبرید روشن می‌کرد. 

مالک خودرو تصور می‌کرد مشکل از موتور بنزینی است، اما پس از بررسی تخصصی توسط مهندس محمدصادق جمالی مشخص شد:

⚙فن خنک‌کننده باتری عملکرد ضعیفی دارد 

🌡دمای باتری بیش از حد بالا می‌رود 

🎛چند سلول باتری دچار افت ولتاژ شده‌اند 

مراحل انجام شده:

1.تست کامل سلامت باتری 

2.سرویس سیستم خنک‌کننده

3.بالانس تخصصی سلول‌ها 

4.پاک‌سازی خطاهای ECU 

در نهایت، خودرو بدون نیاز به تعویض کامل باتری تعمیر شد و مشکل خاموش شدن کاملاً برطرف شد. 

یکی از مشکلاتی که اخیراً در سوناتا هیبرید بیشتر دیده می‌شود، کاهش قدرت خودرو همراه با افزایش مصرف سوخت است. 

علائم:

▪️افت شتاب شدید

▪️خالی شدن سریع شارژ باتری 

▪️روشن شدن چراغ چک 

▪️عملکرد ضعیف کولر 

▪️در بسیاری از موارد، علت اصلی:

▪️ضعف باتری هیبریدی

▪️خرابی سیستم شارژ

▪️یا اختلال در ترمز احیاکننده است 

عیب‌یابی سریع می‌تواند از آسیب بیشتر جلوگیری کند.

بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند روشن شدن ارور باتری یعنی باید کل باتری تعویض شود. 

اما در واقع:

*بسیاری از باتری‌ها قابل تعمیر هستند

*گاهی فقط چند سلول ضعیف شده‌اند

*یا باتری نیاز به بالانس دارد 

در تعمیرگاه تخصصی کارترونیک:

✔️سلامت تک‌تک سلول‌ها بررسی می‌شود 

✔️سیستم خنک‌کننده تست می‌شود 

✔️ECU تحلیل می‌شود 

این کار باعث کاهش چشمگیر هزینه‌ها خواهد شد.

یک تعمیرگاه حرفه‌ای باید خدمات کامل ارائه دهد:

1. عیب‌یابی تخصصی سیستم هیبریدی

با دستگاه‌های پیشرفته، خطاها به‌صورت دقیق شناسایی می‌شوند.

2. تعمیر و تعویض باتری هیبریدی

باتری قلب سیستم هیبریدی است و نیاز به تخصص بالا دارد.

3. تعمیر موتور بنزینی و الکتریکی

هماهنگی بین دو موتور اهمیت زیادی دارد.

4. سرویس دوره‌ای تخصصی

شامل:

تعویض روغن 

بررسی ترمز 

کنترل باتری 

آپدیت نرم‌افزار 

 5. تعمیر سیستم ترمز احیاکننده

این سیستم باعث صرفه‌جویی در مصرف انرژی می‌شود.

اگر این علائم را دارید، سریع اقدام کنید:

❗ماشین کاملاً خاموش است

❗چراغ‌های هشدار روشن هستند

❗چند بار پشت سر هم روشن نمی‌شود

❗بوی سوخت یا سیم‌سوختگی حس می‌کنید

در میان تعمیرکاران حرفه‌ای،مهندس محمدصادق جمالی به عنوان یکی از متخصصان برجسته در حوزه خودروهای هیبریدی شناخته می‌شود. 

ویژگی‌های ایشان:

✔️دانش فنی به‌روز

✔️تجربه بالا در خودروهای هیبریدی

✔️استفاده از تجهیزات پیشرفته

✔️مشاوره صادقانه

✔️تضمین کیفیت خدمات

واتر پمپ خودرو، ضدیخ، ضدجوش و آب را به قسمت‌های مختلف خودرو می‌رساند و سپس آن‌ها را به رادیاتور باز می‌گرداند. این قطعه به خنک ماندن موتور در روزهای گرم و جلوگیری از یخ زدن آن در روزهای سرد کمک می‌کند. واتر پمپ، گرمای زیاد خودرو را که بر اثر احتراق داخلی به‌وجود می‌آید مهار کرده و در روزهای زمستانی که قطعات از شدت سرما یخ می‌زنند، دمای آن‌ها را کاهش می‌دهد به همین دلیل می‌توانیم از آن به عنوان یکی از اجزای پرکاربرد خودرو یاد کنیم.

درصورت خراب شدن واترپمپ، اولین قطعه‌ای که آسیب می‌بیند، واشر سرسیلندر است. این قطعه در کنار گرم‌ترین قسمت پیشرانه خودرو قرار گرفته و زمانی که دمای آن کاهش نیابد، دچار آسیب‌دیدگی خواهد شد. خودروهایی که تجربه سوزاندن واشر سرسیلندر را دارند، علاوه بر تعمیر سخت و هزینه‌های ناشی از آن، در هنگام فروش نیز با افت قیمت مواجه هستند. پس با توجه به سلامت واتر پمپ، از افت قیمت خودروی خود جلوگیری کنید.

در ادامه عواملی که موجب تخریب این قطعه می‌شوند را بررسی می‌کنیم:

▪️یخ زدگی آب درون موتور

▪️زنگ زدگی پره‌های داخل واترپمپ 

▪️خورددگی در قسمت دنده

▪️عدم وجود ضدیخ در سیستم خنک کننده خودرو

هنگامی که آب در داخل موتور و سیستم خنک کننده یخ بزند، منجر به شکستن پره‌های واتر پمپ خواهد شد.  دلیل این یخ‌زدگی نیز به ضدیخ مورد استفاده شما باز می‌گردد. درصورتی که در این سیستم از ضدیخ استفاده نشود، آب در دمای بالا منجمد می‌شود و پس از روشن شدن خودرو و آغاز حرکت واتر پمپ، دچار خرابی خواهد شد. ضدیخ نامرغوب و نامناسب نیز می‌تواند عامل این مشکل باشد.

هنگامی که واترپمپ خراب شود، با نشانه‌هایی همراه می‌شود که درصورت مشاهده آن‌ها، پس از تشخیص کارشناس، باید نسبت به تعمیر و تعویض آن‌ها اقدام کنید. در ادامه به بررسی علائم خراب شدن واترپمپ در خودرو می‌پردازیم.

شنیدن صدا از واتر پمپ

اگر قرقره واتر پمپ خودروی شما در حین رانندگی شل شده باشد، صداهایی ایجاد می‌کند که به‌راحتی قابل شنیدن است. این صدا ناله مانند است و به شما هشدار می‌دهد که باید هرچه سریع‌تر به تعمیرگاه مراجعه کرده و نسبت به تعمیر و وارسی خودروی خود اقدام کنید. بی‌توجهی و عدم پیگیری این موضوع می‌تواند منجر به خسارات زیادی در خودروی شما شود.

خروج بخار از موتور خودرو

ممکن است برایتان پیش آمده باشد که از موتور یا رادیاتو خودرویتان  بخار بیرون آید. علت این اتفاق به وظیفه واتر پمپ برمی‌گردد. همانطور که گفته شد واتر پمپ، نقشی اساسی در خنک کردن موتور خودرو دارد، حال اگر نتواند به‌خوبی نقش خود را ایفا کند، دمای موتور بالا رفته و این بخار از ازیر کاپوت آن بیرون می‌زند. در چنین شرایطی فورا خودروی خود را پارک کرده و آن را به یک متخصص نشان دهید.

نشتی مایع خنک کننده

با به اتمام رسیدن طول عمر واتر پمپ و فرسوده شدن آن، واشرهایش نیز حالتی فرسود پیدا می‌کنند. در این وضعیت، با نشتی مایع خنک کننده مواجه خواهید شد. به همین دلیل بهتر است هر روز وضعیت موتور و واتر پمپ را چک کنید. اگر در اطراف واتر پمپ مایعی سبز یا قرمز رنگ نشت کرده باشد حتما به تعمیرگاه مراجعه کنید.

 داغ شدن موتور

توجه به دمای خودرو اهمیت زیادی دارد و بی‌توجهی به آن خسارات زیادی را برجای می‌گذارد. از مهم‌ترین دلایل آن هم می‌تواند خرابی واتر پمپ باشد. به همین دلیل متخصصان همواره توضیه می‌کنند که در حین رانندگی دمای موتور را چک کنید. برای انجام این کار کافی است وضعیت آمپر موجود در گیج خودروی خود را مشاهده کنید. هنگامی که این چراغ روشن می‌شود، شما هنوز برای کم کردن دمای خودرو و رسیدن به تعمیرگاه قبل از آسیب دیدن خودرو فرصت دارید. اگر صفحه مانیتور داخلی خودروی شما خراب است، می‌توانید با دست زدن به موتور، دمای آن را بررسی کنید و درصورتی که از حد معمول بیش‌تر است باید به فکر تعمیر و تعویض واتر پمپ باشید.

نوسانات دمایی خودرو

به طور معمول و درصورت سالم بودن سیستم خنک کننده خودرو، در شرایط آب و‌هوایی متفاوت، شاهد یک نوع دما خواهید بود اما اگر دما بین دو حالت عادی و بالا نوسان دارد، ممکن است نشانه خراب شدن واتر پمپ باشد. به همین دلیل بهتر است آن را به یک متخصص نشان دهید.

عملکرد نامناسب کولر خودرو

کولر خودرو، یکی از بخش‌هایی است که به سیستم خنک‌ کننده خودرو وابسته است. درصورتی که در این سیستم اختلالی ایجاد شود، می‌توانید نشانه‌های آن را در عملکرد نامناسب خودرو مشاهده کنید.

باتری هیبرید به عنوان قلب سیستم هیبرید و مهمترین بخش از یک خودروی هیبرید به شمار می رود. باتری هیبرید در واقع منبع ذخیره قدرت به شمار میرود .

گاها این سوال برای مردم ایجاد میشود که باتری خودروی هیبرید چگونه شارژ میشود. آیا به برق خانگی وصل شده و در واقع از نوع Plug-In است یا به روشی دیگر شارژ میشود.

در خودروهای هیبرید  تویوتا ولکسوس که در حال حاضر در کشور ایران وجود دارند و در خیابانها تردد می کنند، باتری توسط موتور بنزینی شارژ میشود.

کمپانی تویوتا خودروهای هیبرید از نوع Plug-In نیز قبلا تولید کرده ولی به دلیل نبود ساختار شارژ این گونه خودروها در کشور، در حال حاضر خودروی Plug-In در ایران وجود ندارد.

باتری های هیبرید انواع مختلفی دارند. در حال حاضر خودروهای هیبرید متفاوتی در ایران وجود دارند که باتری های آنها با هم متفاوت است. باتری های هیبرید ولتاژ های متفاوتی دارند. باتری های هیبرید دارای ولتاژ بالا بوده و بسیار خطرناک بوده و قابلیت برق گرفتگی دارند. لذا مالکین محترم نباید نسبت به باتری هیبرید کنجکاوی نموده و به آن دست بزنند.

همچنین تعمیرکاران در صورتی که دوره آموزشی خاص هیبرید نگذراده باشند باید از نزدیک شدن و دست زدن به باتری خودداری کنند.

ولتاژ باتری های هیبرید در خودروهای تویوتا ولکسوس بین 200  تا 250 ولت متغیر است. این باتری ها دارای برق نوع مستقیم یا  DC بوده و خطرناک تر از نوع متناوب یا AC هستند.

ایمنی باتری هیبرید

باتری های هیبرید علیرغم اینکه ولتاژ بالا داشته و بسیار خطرناک هستند، به همان نسبت ایمنی بالایی دارند. به عبار دیگر کمپانی معظم تویوتا با استفاده از سیستمهای پیشرفته ایمنی خودروهای هیبرید را بالا برده است. به طور مثال سستم هیبرید دارای یک قطع کن اصلی میباشند که روی باتری نصب شده است. با جدا کردن این قطع کن عملا ولتاژ باتری به دو بخش تقسیم شده و هر کدام حدودا نصف میگردد.

همچنین کابلهای مثبت و منفی باتری هیبرید قابل جابجایی نیستند. در صورتی که باتری هیبرید در اثر ضربه دچار ترک خوردگی شود الکترولیت آن نشت کرده و همچنان خطر برق گرفتگی وجود خواهد داشت.

کابلهای نارنجی در باتری هیبرید و بقیه اجزا دارای ولتاژ بالا بوده و خطرناک میباشند.

در صورتی که به هر دلیلی عایق کابلهای نارنجی از بین رفته و به بدنه اتصال کند، یونیت باتری تشخیص داده و برق ولتاز بالا را قطع میکند و ایمنی همچنان حفظ میشود.

اینورترهای هیبریدی به عنوان "تبدیل انرژی و مرکز کنترل هوشمند" برای خودروهای هیبریدی نقش مهمی را در خودروهای هیبریدی ایفا می کنند. عملکردهای اصلی آن را می توان در چهار جنبه خلاصه کرد، ترکیبی از اصول فنی و سناریوهای کاربردی عملی:

I. تبدیل انرژی با راندمان بالا

تحقق جریان DC و AC دو جهتهHEV از یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی استفاده می کند و به دو منبع انرژی نیاز دارد:
الف)خروجی بسته باتری DC: باید به موتور درایو AC تبدیل شود.
ب)بازیابی انرژی ترمز: موتور جریان متناوب تولید می کند که برای شارژ باتری باید به جریان مستقیم تبدیل شود.

راه حل های اینورتر هیبریدی:

فناوری اینورتر دوطرفه: با استفاده از دستگاه‌های قدرتی مانند (ترانزیستورهای دوقطبی گیت عایق، تبدیل دوطرفه DC-AC و AC AC-بازیابی انرژی DC انجام می‌شود. برای مثال، اینورتر هیبریدی تویوتا پریوس می‌تواند جریان متناوب تولید شده توسط یک موتور الکتریکی را به باتری تبدیل کند و در هنگام شارژ شدن یک موتور الکتریکی، آن را به باتری تبدیل کرده و آن را به برق تبدیل کند. 70٪ کارآمدتر و به میزان قابل توجهی استفاده از انرژی را بهبود می بخشد.
توپولوژی چند سطحی: اینورترهای سه-سطح یا پنج-سطح می‌توانند هارمونیک‌های ولتاژ را کاهش داده و بازده تبدیل را بهبود بخشند. داده‌های تجربی نشان می‌دهند که در مقایسه با طراحی سنتی دو سطح-، اینورترهای سه-سطحی می‌توانند اتلاف انرژی را 15% -20% کاهش دهند.

2.توزیع نیرو:

بهینه سازی هماهنگی موتور و موتور هیبریدی ها برای صرفه جویی در مصرف سوخت بهینه و عملکرد نیرو بر اساس راه حل های درایو (مانند استارت، شتاب، کروز، ترمز) به تنظیم دینامیکی توان موتور و موتور نیاز دارند.
منطق کنترل اینورتر هیبریدی:
{0}}نظارت زمان و تصمیم گیری{1}} واقعی: داده هایی مانند ولتاژ باتری، سرعت موتور و موقعیت پدال گاز توسط حسگرها جمع آوری می شوند و طرح تخصیص توان بهینه با ترکیب الگوریتم از قبل تنظیم شده (کنترل فازی، کنترل پیش بینی مدل و غیره) محاسبه می شود.
کنترل واکنش سریع:

فرکانس و ولتاژ خروجی اینورتر در میلی ثانیه تنظیم می شود تا از اتصال یکپارچه بین گشتاور موتور و خروجی موتور اطمینان حاصل شود. به عنوان مثال، در سیستم i{1}}MMD هوندا، هنگام شتاب گیری سریع، اینورتر بلافاصله قدرت موتور را به اوج (مثلاً 135 کیلووات) افزایش می‌دهد و در عین حال بار موتور را کاهش می‌دهد تا به پاسخ قدرت «صفر-تأخیر» دست یابد.

3.مدیریت بازیابی انرژی:

به حداکثر رساندن استفاده از ترمز و انرژی در سراشیبی مزیت اصلی صرفه جویی در انرژی- خودروهای هیبریدی بازیابی انرژی ترمز است و اینورتر هیبریدی واحد اجرای کلیدی در این فرآیند است.
مکانیسم بازیابی و کارایی:
حالت ترمز احیا کننده:

هنگامی که راننده دریچه گاز یا ترمز را رها می کند، موتور به حالت ژنراتور می رود. اینورتر جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند و ولتاژ را با محدوده شارژ بسته باتری مانند 200-400 ولت تنظیم می کند.
استراتژی بازیابی کارآمد:

با بهینه سازی الگوریتم کنترل اینورتر (مانند حداکثر ردیابی نقطه قدرت، MPPT)، کارایی بازیافت را می توان بهبود بخشید. برای مثال، سیستم DM-i BYD بیش از 30 درصد بازیافت انرژی را به دست می‌آورد که 10 تا 15 درصد بیشتر از خودروهای بنزینی معمولی است.

فناوری هیبریدی، به‌ویژه در مدل‌های غیرپلاگین (Non-Plugin Hybrid)، یک راه‌حل میانی و بسیار کارآمد برای گذار از خودروهای تمام بنزینی به تمام الکتریکی محسوب می‌شود. مزیت بزرگ این خودروها عدم نیاز به زیرساخت‌های پیچیده و گران‌قیمت شارژ است. آن‌ها با استفاده از سیستم بازیابی انرژی ترمز (Regenerative Braking)، انرژی‌ای که در هنگام ترمزگیری به شکل حرارت هدر می‌رفت را هوشمندانه جذب کرده و در باتری‌ها ذخیره می‌کنند. این انرژی ذخیره‌شده سپس در شروع حرکت یا شتاب‌گیری‌های آرام، بدون نیاز به مصرف سوخت، خودرو را به حرکت درمی‌آورد. همانطور که اشاره شد، این فرآیند منجر به کاهش مصرف سوخت بین ۲۵ تا ۳۰ درصد در مقایسه با خودروی بنزینی مشابه می‌شود.

این کاهش در شرایط رانندگی شهری و ترافیک‌های سنگین، جایی که توقف و حرکت‌های مکرر وجود دارد و موتور الکتریکی نقش پررنگ‌تری ایفا می‌کند، به اوج خود می‌رسد. برای مثال، خودرویی بنزینی با مصرف ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر، در نسخه هیبریدی خود می‌تواند این عدد را به ۷ تا ۷.۵ لیتر برساند که به معنای صرفه‌جویی سالانه صدها لیتر بنزین برای یک راننده با پیمایش متوسط است. این صرفه‌جویی نه تنها به معنای کاهش هزینه‌های جاری مالک خودرو است، بلکه مستقیماً به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های خطرناک زیست‌محیطی مانند اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق منجر شده و گامی عملی در جهت بهبود کیفیت هوا و تحقق حمل‌ونقل پاک به شمار می‌رود.

خودروی سوناتا هیبرید یکی از محصولات تازه وارد شرکت هیوندا در بازار ایران است که با توجه به گرانی سوخت از همان ابتدای ورود طرفداران بسیاری پیدا کرد. با وجود مشکلاتی که در مورد آلودگی هوا و سوخت‌های آلاینده وجود دارد، خودروهای هیبریدی برتری‌های بسیاری نسبت به سایر خودروها دارند. تعداد بسیار کمی خودروی هیبریدی در بازار ایران وجود دارد و سوناتا یکی از آنها است.

خودروهای هیبریدی دارای دو موتور هستند. یکی از آنها با استفاده از احتراق داخلی و دیگری با استفاده از نیروی الکتریکی که در باتری خودرو ذخیره می‌شود کار می‌کنند. این خودرو موجب می‌شود تا بنزین کمتری مصرف شود و راندمان خودرو در مقایسه با سایر خودروهای بنزینی بهبود یابد. این خودروها به دلیل کاهش میزان آلایندگی هوا و افزایش عملکرد موتور خودرو یکی از بهترین خودروهای روز شناخته می‌شوند. 

خودروی سوناتا هیبرید از دو موتور بنزینی و برقی برخوردار است. موتور بنزینی این خودرو حجمی برابر با 1999 سی سی داشته و توانایی تولید 190 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5 هزار دور در دقیقه و 154 اسب بخار نیرو در 6 هزار دور در دقیقه را دارد. موتور برقی این خودرو قادر به تولید 51 اسب بخار نیرو و گشتاور 205 نیوتن متری است. هر دو موتور بنزینی و برقی از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره می‌برند و نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ‌های جلوی خودرو انتقال می‌دهند. باتری لیتیومی این خودرو که موتور برقی را به راه می‌اندازد در صندوق عقب قرار گرفته است. 

به طور کلی خودروهای هیبرید از چند بخش اصلی تشکیل شده‌اند که عبارتند از: 

باتری لیتیومی 

باتری مهمترین جزء یک خودروی هیبریدی است که عامل مهمی برای حرکت کردن خودرو محسوب می‌شود. خودرو نیروی مورد نیاز برای راه اندازی موتور برقی را از باتری دریافت می‌کند و باتری نیروی مورد نیاز برای به کار افتادن قطعات را تامین می‌نماید.

ژنراتور الکتریکی 

هنگامی که پدال ترمز فشرده می‌شود، ژنراتور الکتریکی وارد عمل شده و سیستم ترمز خودرو فعال می‌شود. علاوه بر این با ورود ژنراتور به مدار سیستم ترمز، نیروی الکتریکی تولید شده به باتری منتقل شده و باتری نیز شارژ می‌شود. 

موتور بنزینی 

در خودروهای هیبریدی یک موتور بنزینی وجود دارد که فرایند احتراق داخلی در این موتور صورت می‌گیرد و یکی از مهمترین بخش‌های خودرو محسوب می‎‌شود که موجب به حرکت درآمدن خودرو می‌شود. در حقیقت موتور برقی این خودرو بدون احتراق داخلی کارآمد نبوده و موتور برقی در خودروهای هیبریدی به عنوان کمکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. 

موتور برقی 

موتور برقی در کنار موتور بنزینی به شتاب گیری خودرو و بهبود عملکرد آن کمک می‌کند. این موتور نیروی بیشتری را به موتور خودرو بخشیده و راندمان موتور بنزینی را بهتر می‌کند. 

واحد کنترل کننده قدرت 

نیرویی که توسط انرژی الکتریکی و توسط باتری‌ها تولید می‌شوند با استفاده از واحد کنترل کننده قدرت مدیریت می‌‎شوند. این واحد گشتاور تولید شده و سرعت موتور نظارت داشته و عملکرد موتورها را کنترل می‌کند. 

گیربکس 

از دیگر اجزای مهم خودروهای هیبریدی که در تمامی خودروها نیز وجود دارد، گیربکس است که نیرو را از موتورهای بنزینی و برقی گرفته و به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. نیرویی که گیربکس به محور خودرو منتقل می‌کند موجب گردش چرخ‌ها شده و خودرو را به حرکت درمی‌آورد. 

خودروهای هیبریدی از مدرن‌ترین خودروهای موجود در جهان هستند و با استفاده از دو نیروی بنزین و برق کار می‌کنند. به این نوه خودروها، خودروهای برقی نیز گفته می‌شود. امروزه به دلیل گران شدن سوخت و هزینه بالای تامین آن و همچنین آلودگی هوا استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی رواج یافته و بسیاری از افراد به خرید این خودروها روی آورده‌اند. نحوه عملکرد این خودرو بدین صورت است که خودرو با استفاده از یک کابل مخصوص به برق متصل می‌شود تا باتری آن شارژ شود. این خودرو علاوه بر برق، برای حرکت به بنزین نیز نیاز دارد. موتور بنزینی خودروهای هیبریدی برای به حرکت درآوردن خودرو، به بنزین نیاز دارند.

این خودروها از خودروهای معمولی بنزین کمتری مصرف می‌کنند و نیروی لازم برای شتاب گیری را از باتری گرفته و موتور برقی خودرو این وظیفه را بر عهده دارد. کارکرد این خودروها بسیار ساده بوده و همانند خودروهای عادی نیروی اولیه را از طریق احتراق داخلی به دست می‌آورند. اما موتور برقی نیز کمک می‌کند تا خودرو نیروی کمتری از احتراق نیاز داشته و موتور بازدهی بهتری داشته باشد. 

از مهمترین ویژگی‌های خودروی سوناتا هیبرید می‌توان به ویژگی دو ستون بودن آن اشاره کرد. بدین معنی که خودرو از دو موتور قدرتمند برخوردار است که موجب می‌شود تا خودروی شما در شتاب گیری عملکرد بهتری داشته و در مقایسه با خودروهای هم رده خود، قدرت بالاتری داشته باشد. 

ویژگی‌ بارز دیگر این است که هر زمان که باتری خودرو از کار افتاد شما می‌توانید خودرو را بر روی حالت بنزینی قرار دهید و موتور بنزینی وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را بر عهده خواهد گرفت. در نتیجه هیچ گونه نگرانی در مورد خالی شده شارژ باتری وجود نخواهد داشت. 

و اما ویژگی دیگر، باتری باکیفیت و لیتیومی این خودرو است که از ایمنی بالایی برخوردار است. علاوه بر این باتری خودرو وزن بسیار کمی داشته و طول عمر بالایی دارد. بدین ترتیب تا مدت‌ها بدون هیچ گونه مشکلی تا سال‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.