تعمیرگاه تخصصی گیربکس CVT

تعمیرگاه تخصصی مدیران خودرو سجاد عباسپور،با کادری مجرب و امکانات ویژه‌ای چون فضایی وسیع جهت پارک خودرو و یدک کش،

آماده‌ی خدمت‌رسانی به هموطنان و همشهریان گرامی می باشد.

تعمیرگاه مجهز به یدک‌کش می باشد

نگذارید هر دستی ماشین شما را تعمیر کند

فهرست

• تاریخچه‌ی گیربکس های اتوماتیک CVT
• انواع گیربکس 
•      عملکرد گیربکس اتوماتیک CVT(سی وی تی)
• مزایا و معایب گیربکس های اتوماتیک CVT
• عیب یابی ماشین های دارای گیربکس اتوماتیک CVT
•        نگهداری و مراقبت از CVT
•        چه کارهایی را نباید در خودروهای دارای گیربکس CVT انجام دهید؟
•        چه زمانی باید روغن گیربکس CVT  تعویض شود؟
• نظرات و پیشنهادات(تماس با ما)
• مسیریابی تعمیرگاه تخصصی مدیران خودرو سجاد عباسپور
• وبسایت دیگر ما
• آگاهی از تخفیف های ویژه تعمیرگاه مدیران خودرو

تاریخچه گیربکس های اتوماتیک CVT

ایده‌ی گیربکس CVT به سال 1490 بازمی گردد، زمانی که لئوناردو داوینچی اولین بار نسخه ای بدون مرحله از آن را طراحی کرد سپس

در سال ۱۸۷۹، میلتون ریوز یک CVT (که در آن زمان جعبه‌دنده با سرعت متغیر نامیده می‌شد) برای استفاده در اره‌برقی‌ها اختراع کرد. در سال ۱۸۹۶، ریوز شروع به نصب این جعبه‌دنده روی خودروهای خود کرد و چندین تولیدکننده دیگر نیز از CVT طراحی‌شده توسط او استفاده کردند.

اولین نوع گیربکس CVT مبتنی بر تسمه‌ی اصطکاکی در سال 1886 توسط بنز و دایملر در اروپا ثبت شد. 

تا سال 1988 تحولات بیشتری برای CVT درپی آمد و سابارو، نسخه‌ی چهارچرخ متحرک JUSTY را عرضه کرد.

در سال 1992، خودروسازی نیسان سیستم N_CVT خود را گسترش داد.

امروزه چندین خودروساز بزرگ از جمله جنرال موتورز، آئودی، هوندا  و نیسان در حال طراحی و توسعه‌ی CVT روی خودروهای خود هستند.

گیربکس(جعبه دنده): همانطور که از نام گیربکس پیداست مجموعه ای است از دنده هایی که با هم درگیرند و نسبت دنده های مختلفی را در حالات متفاوت ایجاد می کند

انواع گیربکس

گیربکس‌هایCVT (Continuously Variable Transmission )

CVT کوتاه شده‌ی عبارت (Continuous Variable Transmission) به معنای جعبه دنده‌ی ضریب متغیر است، این جعبه دنده‌ها با نام‌های دیگری مانند جعبه دنده‌ی تک سرعته نیز شناخته می‌شوند

عملکرد گیربکس اتوماتیکCVT(سی وی تی)

دو مخروط متقابل که با یک زنجیر یا تسمه به هم متصل هستند، اساس کار گیربکس CVT را تشکیل می‌دهند. این سیستم به‌طور مشابه با دنده‌های دوچرخه عمل می‌کند. در سیستم انتقال قدرت، یکی از مخروط‌ها به شفت خروجی موتور متصل است، در حالی که مخروط دیگر نیروی انتقالی را به چرخ‌های محرک و شفت محرک منتقل می‌کند.

با حرکت زنجیر یا تسمه بین دو طرف مخروط‌ها، نسبت دنده تغییر می‌کند. این فرآیند باعث تغییر قطر زنجیر یا تسمه می‌شود و نسبت دنده را بر اساس نیروی موردنیاز برای شتاب تغییر می‌دهد. این تغییرات به صورت پیوسته و بدون وقفه در حین حرکت خودرو انجام می‌شوند.

مزایای گیربکس CVT

1. کاهش ذرات آلاینده
2. طراحی فشرده:                                     گیربکس CVT سبک‌تر و ساده‌تر از جعبه‌دنده‌های اتوماتیک سنتی است. این ویژگی به معنای بهره‌وری بیشتر سوخت است.
3. کارکرد موتور در دما و دور موتور پایین تر
4. شتاب بدون مرحله:                              از آنجا که CVT می‌تواند به‌طور پیوسته از یک بازه نسبت دنده مؤثر عبور کند، در طول تعویض دنده‌ها هیچ‌گونه لرزش یا ضربه‌ای احساس نمی‌شود.
5. مطابقت با انواع مکانیزم های رایج کلاچ
6. گشتاور حداکثری:                                 CVT می‌تواند با اجازه دادن به دور بالای موتور، حداکثر گشتاور را منتقل کند.     
7. یکنواختی حرکت و رانندگی آرام از توقف کامل تا سرعت های بالا                    گیربکس CVT نسبت به جعبه‌دنده‌های اتوماتیک استاندارد که در تغییر دنده‌ها ضربه‌های قابل‌توجهی دارند، نسبت دنده‌ها را به‌طور روان‌تر تغییر می‌دهد. این ویژگی سواری نرم‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کند.
8. خروجی بهینه قدرت/گشتاور موتور:           جعبه‌دنده CVT می‌تواند بهترین نسبت دنده را انتخاب کند تا موتور در «نقطه بهینه» خود کار کند. از آنجا که هر موتور دارای حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور در یک محدوده دور موتور خاص است، این محدوده نشان‌دهنده بالاترین بازده مکانیکی موتور است.
9. بهبود مصرف سوخت: با کارکرد موتور در بازه بهینه خود، مصرف سوخت نسبت به جعبه‌دنده‌های دارای نسبت دنده مرحله‌ای بهبود می‌یابد، زیرا نسبت دنده‌ها به‌صورت پیوسته تنظیم می‌شوند.
10. کاهش استرس در سیستم انتقال نیرو:      از آنجا که تغییر نسبت در CVTها نیاز به جدا شدن موتور از جعبه‌دنده یا کاهش گشتاور موتور ندارد، شوک کمتری به سیستم انتقال نیرو وارد می‌شود.     

معایب گیربکس CVT (سی وی تی)

معایب گیربکس CVT

1. لغزش
2. گرم شدن بیش از حد
3. از دست دادن شتاب سریع
4. لرزش خودرو
5. فشار عملیاتی بالا: فشارهای عملیاتی معمولاً بین 200 تا 1000 PSI است که می‌تواند به مرور زمان به قطعات داخلی آسیب برساند.
6. ظرفیت محدود برای تحمل گشتاور: توان انتقال گشتاور CVT بر اساس طراحی داخلی محدود است.
7. آلودگی فلزی در اثر سایش طبیعی: زنجیر یا تسمه فلزی CVT در طول زمان باعث تولید ذرات فلزی می‌شود که اگر مایع CVT به‌موقع تعویض نشود، ممکن است به قطعات آسیب بزند.
8. احساس تعویض دنده ضعیف: CVTها گاهی به‌نظر می‌رسند که لغزش دارند، اما این موضوع طبیعی است.
9. CVTها بهترین عملکرد را زمانی دارند که با موتورهای کوچک ترکیب شوند، اما برخی سازندگان آن‌ها را با موتورهای قوی‌تر نیز به‌کار گرفته‌اند.

نکات مراقبت از خودروهای مجهز به گیربکس CVT

مانند موتور، گیربکس CVT خودروی شما نیز به سرویس‌های دوره‌ای نیاز دارد.

چندین علامت نشان می‌دهند که ممکن است زمان تعویض روغن گیربکس CVT فرا رسیده باشد:

اگر هنگام تعویض دنده:

• گیربکس به‌صورت نامنظم عمل می‌کند.
• دچار لغزش می‌شود.
• شتاب‌گیری با تأخیر مواجه است.
• صداهای ویز یا سایش از گیربکس شنیده می‌شود.

  
  

    چه زمانی باید روغن گیربکس CVT تعویض شود؟

   توصیه می‌شود روغن گیربکس CVT هر ۳۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ مایل تعویض شود. البته این مقدار بسته به سازنده و شرایط خاص رانندگی ممکن است متفاوت باشد. برای مثال، اگر بیشتر در ترافیک سنگین رانندگی می‌کنید، بارهای سنگین حمل می‌کنید یا در مناطق بسیار گرم زندگی می‌کنید، ممکن است نیاز باشد روغن را در فواصل کوتاه‌تری تعویض کنید.

به باشگاه مشتریان ما بپیوندید

با ارسال سجادعباسپور به سامانه 10008590

و از تخفیف های ویژه ما بهره‌مند شوید

مسیریابی

تماس با ما

با ما در ارتباط باشید و برای خدمت رسانی بهتر ما را از نظرات و پیشنهادهای خود بهره مند کنید

برای آشنایی بیشتر با رزومه ی کاری من، سجاد عباسپور، در تعمیرگاه مدیران خودرو، کلیلک کنید

فاطمه سادات نیک فکر 09102063482

هنری فورد، رئیس شرکت فورد معتقد است شرکت و کسب و کاری که به خاطر صرفه‌ جویی در هزینه‌ها، #تبلیغات خود را متوقف می‌کند. مانند کسی است که برای صرفه ‌جویی در وقت ساعتش را متوقف کند.