کارشناس تشخیص رنگ خودرو خیابان جی اصفهان

مرکز تخصصی کارشناسی فنی و بدنه

درباره مرکز تشخیص رنگ خودرو و کارشناسی تخصصی

خرید و فروش خودرو بدون کارشناسی دقیق، ریسک بزرگی است. ما با بهره‌گیری از به‌روزترین تجهیزات دیجیتال تشخیص ضخامت رنگ (تستر دیجیتال)، دستگاه‌های عیب‌یاب (Diagnose) پیشرفته و کادر کارشناسان خبره و مجرب، با ارائه‌ی برگه کارشناسی معتبر و ضمانت‌نامه کتبی، خیال شما را از بابت سلامت بدنه و اصالت شاسی خودرو راحت می‌کنیم.

✓

دستگاه تست دیجیتال ضخامت رنگ

✓

بررسی کامل شاسی، ستون و سقف

✓

تست فنی، موتور و گیربکس اتوماتیک

✓

صدور ضمانت‌نامه کتبی با هولوگرام

📞 رزرو نوبت کارشناسی خودرو

۱۰0%

تضمین کارشناسی
با گارانتی خسارت

هوالرزاق..

مرکز تشخیص رنگ خودرو 

 * ایرانی،خارجی،تخصص ماست*

زیر نظر اتحادیه ، سازمان فنی حرفه ای و اتاق اصناف کشور 

کارشناسی خودرو های صفر کیلومتر

با توجه به افزایش عیوب خودروهای صفرکیلومتر ، کارشناسی خودروها قبل از تحویل الزامی میباشد.در این مرکز از پیشرفته ترین دستگاه برای کارشناسی خودرو شما استفاده میشه و پس از بررسی خودرو با تجربه و دستگاه دیجیتالی از لیزر ماورابنفش برای اطمینان کار استفاده میشود و برگه گزارش معتبر اتحادیه برای خودرو صادر میگردد.

بهترین و تخصصی ترین تشخیص رنگ در اصفهان                  

آدرس : خیابان جی ، حد فاصل چهارراه مسجد علی تا چهار راه اریسون ، 50 متر بعد از بیمه تامین اجتماعی 

اتوکارشناسی رنگ آزما

09130106408

09162265509

مهندس داودی

بررسی ظاهری: شامل بررسی تفاوت تناژ رنگ،پوست پرتقالی بودن،گرده رنگ،شره رنگ

اختلاف براقیت،موج داشتن سطح،لبه‌ رنگ در دور لاستیک‌ها یا زه‌ها می باشد.

بهترین حالت:بهترین زمان بررسی هنگام روز است که نور زیاد است.از طرف دیگر خودرو باید تمیز باشد و از زوایای گوناگون بررسی شود.

بررسی در روز

روش های لمسی و دستی 

تفاوت بازتاب: به بدنه خودرو نگاه کنید و ببینید آیا تصویر اشیاء (مثل ستون‌ها یا درختان اطراف) روی بدنه تابیده شده، در همه نقاط یکدست است یا خیر.

یکدستی فاصله: فاصله‌ی بین قطعات بدنه (مثلاً فاصله بین کاپوت و گلگیر، یا درها با ستون‌ها) باید در تمام طول مسیر یکسان باشد. 

نوار دور در:اگر در لبه‌های داخلی لاستیک دور، پاشش رنگ اضافه (پرتاب رنگ) یا زبری رنگ وجود دارد، خودرو در آن قسمت رنگ شده است.

روش دستی

قسمت های مورد بررسی

آچار خوردگی  پیچ‌های گلگیر، درب، کاپوت یا صندوق:اگر  این پیچ ها آچارخورده باشند،رنگ روی پیچ ترک خورده باشد،جای باز و بست داشته باشند،ممکن است

قطعه باز شده یا تعویض شده باشد.برای بررسی این موارد از دستگاه ضخامت‌سنج رنگ استفاده می شود.

قطعه رنگ‌شده:در این حالت تفاوت جزئی رنگ،موج،ضخامت بیشتر،ضخامت بیشتر

پاشش رنگ روی نوارها یا لاستیک دیده می شود.

قطعه تعویضی:پیچ‌های باز شده،لیبل یا مارک متفاوت،رنگ خیلی نوتر یا متفاوت‌تر از بقیه،فاصله نامنظم بین قطعات،بتونه‌کاری،ضخامت خیلی بالا،موج و ناهمواری دیده می شود.در ان حالت آهن‌ربا ضعیف‌تر می‌چسبد یا نمی‌چسبد.

ترتیب کارشناسی رنگ خودرو شامل بررسی سقف،ستون ها،شاسی جلو و عقب،درب ها،گلگیر جلو،کاپوت،صندوق و سپر ها می باشد.

کارشناسی رنگ بدنه

موارد مورد بررسی:

شامل بررسی درها،گلگیرها،صندوق،ستون ها و سقف،شاسی و اتاق،تفاوت رنگ بین قطعات،رد قلم، موج، بتونه، پاشش رنگ،ضخامت رنگ با ضخامت‌سنج که گاهی با مگنت هم بررسی میباشد.

اجزای اصلی و مراحلی که کارشناسان در  زمینه  کارشناسی رنگ بدنه بررسی می‌کنند به شرح زیر است:

بررسی وضعیت بدنه (ظاهر و تقارن)

خطوط شکست بدنه: کارشناس ابتدا تقارن خطوط طراحی خودرو (معروف به خطوط مستری) را بررسی می‌کند. هرگونه ناهماهنگی در این خطوط می‌تواند نشانه ضربه یا بتونه‌کاری غیراصولی باشد.

فاصله درزهای بین قطعات (Gap): فاصله بین درها، کاپوت، صندوق و گلگیرها باید در تمام نقاط یکسان باشد. به هم خوردن این فواصل معمولاً نشان‌دهنده تصادف و دفرمه شدن شاسی یا بدنه است.

بررسی اولیه بدنه:شامل نگاه کلی به خودرو در نور مناسب،بررسی اختلاف رنگ بین قطعات و بررسی اختلاف رنگ بین قطعات با توجه به موج،پوست پرتقالی شدن رنگ، شره رنگ یا کدری میباشد.

کنترل فواصل و همراستایی قطعات:شامل بررسی فاصله بین درب ها،گلگیرها،کاپوت

 و صندوق میباشد.

کارشناسی اولیه

دستگاه ضخامت‌سنج (Paint Thickness Gauge / Phụ شده به عنوان رنگ‌سنج یا ضخامت‌سنج نقاش) با فناوری القای مغناطیسی (Magnetic Induction) یا جریان گردابی (Eddy Current)، ضخامت لایه رنگ روی بدنه را بر حسب میکرون (µm) اندازه می‌گیرد.

روی بدنه بدون رنگ‌شدگی، مجموع ضخامت رنگ کارخانه معمولاً بین ۸۰ تا ۱۲۰ میکرون است (بسته به برند).

اگر عددی خیلی بالاتر (مثلاً ۱۵۰ تا ۳۰۰+ میکرون) بدهد، یعنی روی آن قسمت رنگ‌شده است.

بررسی رنگ با دستگاه

ضخامت رنگ بسته به نوع خودرو و کارخانه سازنده متفاوت است، اما به طور کلی می‌توان این دسته‌بندی را در نظر گرفت:

رنگ کارخانه (Original): معمولاً بین 808080 تا 150150150 میکرون است. (این اعداد نشان‌دهنده سلامت کامل رنگ هستند).

رنگ مجدد (Repaint/بنزین): اگر عدد بین 200200200 تا 400400400 میکرون باشد، یعنی خودرو در آن قسمت رنگ شده است.

رنگ سنگین یا پوشش ضخیم (Heavy Bodywork): اعدادی بالای 500500500 میکرون نشان‌دهنده این است که احتمالا از اسپری‌های ضخیم، رنگ‌های غیر استاندارد یا پوشش‌های سنگین برای پوشاندن ایرادات استفاده شده است.

خدمات کارشناسی رنگ آزما 

 1. بهترین و تخصصی ترین تشخیص رنگ در اصفهان

2 . مجهز به تمامی دستگاه های 

روز دنیای کارشناسی خودرو 

• بررسی چشمی (Visual Inspection):

• تفاوت پوست پرتقالی (Orange Peel): رنگ فابریک کارخانه دارای یک بافت ریز و یکنواخت شبیه به پوست پرتقال است؛ در حالی که رنگ‌آمیزی مجدد تعمیرگاهی معمولاً هموارتر یا با ناهمواری‌های غیرمتعارف دیده می‌شود.
• پاشش‌زدگی و گرد رنگ (Overspray): بررسی لبه‌های درزها، واشرها، لولای درها و قطعات پلاستیکی برای یافتن نشانه‌های پاشش رنگ دستی.
• پهن شدن خطوط و موج بدنه: تابش نور در زاویه مناسب به بدنه می‌تواند موج‌ها یا ناهمواری‌های ناشی از بتونه و صافکاری را نمایان کند.

• ستفاده از دستگاه ضخامت‌سنج رنگ

• رنگ فابریک (کارخانه): معمولاً بین ۹۰ تا ۱۳۰ میکرون (بسته به برند خودرو) متغیر است.

  • رنگ دوم (آبرنگ یا پلی‌کیر روی رنگ فابریک): بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ میکرون.
  • بتونه‌کاری و رنگ‌آمیزی مجدد: اعدادی بالاتر از ۲۵۰ میکرون تا چند میلی‌متر (نشان‌دهنده وجود بتونه یا لایه زیرین ضخیم).
  • قطعات تعویضی استوک یا رنگ کوره: ممکن است ضخامتی نزدیک به فابریک داشته باشد، اما با بررسی پیچ‌های اتصال و لچکی‌ها قابل تشخیص است.

• بررسی آهن‌ربا (روش سنتی):

  • آهن‌رباهای مخصوص کارشناسی (یا تست‌کننده‌های دستی فنری) میزان چسبندگی روی بدنه را می‌سنجند. کاهش شدید چسبندگی یا عدم جذب آهن‌ربا نشان‌دهنده وجود لایه ضخیم بتونه در آن قسمت است.

• بررسی قطعات اسکلتی و اتاق (شاسی، ستون‌ها، سینی‌ها):

  • رنگ‌شدگی یا ضرب دیدگی در بخش‌های ساختاری خودرو (مانند شاسی، ستون‌ها و سقف) تاثیر منفی بسیار زیادی روی ایمنی و قیمت خودرو دارد و به عنوان «چپ‌شده» یا «ضربه شدید» شناخته می‌شود.